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2024年车市“价格战”虽迟但到在二月中下旬比亚迪打响“第一枪群二维码怎么弄出来手机”后，自主、合资与“新势力”纷纷入局进入三月，战势逐渐白热化，覆盖的车型也从新能源蔓延至燃油车，部分车型甚至出现了“一天一个价”的现象　　有业内人士认为，与去年有所不同，今年车市“价格战”引发的淘汰赛群二维码怎么弄出来手机将进一步加速，可谓“既分高下、也决生死”。

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有预测显示，今年销量前十的车企将占据接近85%的市场份额，未来几年，80%的品牌或关停运转（关闭、停办、合并、转产）　　01　　车市“群二维码怎么弄出来手机价格战”或贯穿全年　　中新财经注意到，相比去年，2024年车市“价格战”开启的时间要晚一些，率先降价的车企也不一样。

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2023年，特斯拉一开年就迅速推出“历史最低价”引燃市群二维码怎么弄出来手机场；2024年，由比亚迪开启的“价格战”，在2月中下旬才“姗姗来迟”　　不过，今年车市“价格战”来势更加汹涌有消费者表示，自己经历了“上午交钱、下午提车、傍晚降价”的尴尬。

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部分经销商群二维码怎么弄出来手机也表示，与以往有所不同，车企通知降价的消息来得太快，店里经常来不及跟消费者解释　　除了时间发生变化、降价消息来得突然外，有专家表示，今年车市“价格战”的导火索也与去年有显著区别　　北方工业大学汽车产业群二维码怎么弄出来手机创新研究中心研究员、沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔告诉记者，去年车市打响“价格战”，有一部分原因在于“国六A”排放标准车型面临换代，急于清理库存，今年则没有类似的情况。

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因此他认为，今年车市的“价格战”很可能在下半年也不会“偃旗息鼓”，相反会贯穿全年　　02　　目的就是为了竞争洗牌　　近两年，为何车市“价格战”群二维码怎么弄出来手机都由头部车企率先打响？　　记者注意到，目前市场上降价的车型，大多都有类似竞品车型。

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以售价在8万元以下的比亚迪秦为例，它属于A级的新能源轿车，细分市场竞品众多，同质化较强而高端化的产品，群二维码怎么弄出来手机例如同属比亚迪出品的百万元级别车型——“仰望”，暂时就没有降价的举措　　虽然竞争激烈，但车企争相涌入这条赛道，根本原因还是这类车买的人多，市场需求大。

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根据张翔分析，热销车型规模群二维码怎么弄出来手机经济效益明显，每辆车分摊的研发成本、生产成本、管理成本，还有销售成本比较低，更有竞争力　　对于头部车企而言，它降价只不过是在减少利润，别的车企跟着降价，很可能意味着亏本张翔称，“部分头部车企选择通过降群二维码怎么弄出来手机价来洗牌，打击竞争对手，这样做是可以达到预期效果的。

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”　　03　　“价格战”孰利孰弊　　显而易见的是，对于消费者而言，“价格战”是有利的有消费者坦言，“花更少的钱买更好的车，享群二维码怎么弄出来手机受更多的配置，没什么不好”亦有消费者担忧，“价格战”会不会导致车企在看不见的地方偷工减料，例如选用较低强度的钢材，或是降低一些安全配置等。

在奇瑞董事长尹同跃看来，“价格战”让企业很被动，车企如果不应战群二维码怎么弄出来手机，可能就会失去这部分市场他也同时承认，价格战是挡不住的降价拼的是向下的能力，车企还是要拼向上的能力，向上的空间很大　　张翔认为，上述两方观点都不无道理，但车市最终会赢者通吃。

头部车企知名度高，技术水平群二维码怎么弄出来手机出众，具备核心竞争力，能够在残酷的竞争中生存小型车企、部分连年亏损的“新势力”企业面临的压力将更大　　“借鉴一些成熟市场的经验，中国由汽车大国走向强国，车企必须要经过‘价格战’的检验，通过竞争来优胜劣群二维码怎么弄出来手机汰。

如果没有这个过程，中国很可能不会诞生世界级的汽车品牌，也就意味着或许永远不会成为汽车强国”张翔称原标题：闹心！“上午交钱、下午提车、傍晚降价”责任编辑：方迪

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